Mazda 323, Mazda Protege и Mazda Familia

Поменял генератор

Автор	Сообщение
fam98 Автолюбитель 30% Зарегистрирован: 10 авг 2010 12:02 Сообщения: 44 Откуда: УФА	fam98: Добавлено: 02 фев 2011 14:32 я же имел ввиду ток на аккумулятор, когда тот уже в целом заряжен, а остальное никогда не замерял, но согласен что потери там идут нормальные, тем не менее при повороте руля влияние на изменение оборотов замечал только на непрогретом двиге, когда частота ещё высоковата _________________ MF,98г., BJ5P, ZL, АКПП, 2WD
sabir Начинающий 10% Зарегистрирован: 04 сен 2010 08:04 Сообщения: 22	sabir: Добавлено: 02 фев 2011 17:23 fam98 писал(а):... и наступает ситуация когда ток отдаваемый генератором ничтожно мал, я замерял кстати- 2-4 ампера,- ну и что это за нагрузка для 100 кобыл? Тогда ты просто выразился не так _________________ Mazda Familia, ZL-DE. 2000г. 4WD автомат
Denis516 Начинающий 10% Зарегистрирован: 22 апр 2009 16:18 Сообщения: 12 Откуда: мариинск	Denis516: Добавлено: 06 фев 2011 21:06 Всем привет! Мой гена тоже умер недожив до лета,диодный мост полетел. Вчера был в Томске, искал по разборам б/у генератор,но безуспешно. может кто подскажет где можно заказать его?
igor055 Участник клуба 50% Зарегистрирован: 23 июн 2009 21:10 Сообщения: 145 Откуда: Сочи	igor055: Добавлено: 06 фев 2011 21:17 Denis516 писал(а):может кто подскажет где можно заказать его Не проще диодный мост заказать и перебрать генератор?! _________________ Hyundai Sonata, 2008г., 2.0, МКПП
Denis516 Начинающий 10% Зарегистрирован: 22 апр 2009 16:18 Сообщения: 12 Откуда: мариинск	Denis516: Добавлено: 07 фев 2011 16:12 Думаю нет.где гарантия что только в этом проблема. да и мост в оригенале дороговато стоит дешевле б/у генератор взять,хотя и там гарантий никаких.
igor055 Участник клуба 50% Зарегистрирован: 23 июн 2009 21:10 Сообщения: 145 Откуда: Сочи	igor055: Добавлено: 07 фев 2011 17:41 Denis516 писал(а):да и мост в оригенале дороговато стоит Существуют доступные аналоги!!! _________________ Hyundai Sonata, 2008г., 2.0, МКПП
Denis516 Начинающий 10% Зарегистрирован: 22 апр 2009 16:18 Сообщения: 12 Откуда: мариинск	Denis516: Добавлено: 07 фев 2011 18:32 ну да есть. но чет тему прочитал,и решил что лучше контрактный взять.
igor055 Участник клуба 50% Зарегистрирован: 23 июн 2009 21:10 Сообщения: 145 Откуда: Сочи	igor055: Добавлено: 07 фев 2011 18:36 Denis516 писал(а):и решил что лучше контрактный взять. Я тоже так думал, пока не попал на некоторое количество денег, купив контрактного гену.... _________________ Hyundai Sonata, 2008г., 2.0, МКПП
Denis516 Начинающий 10% Зарегистрирован: 22 апр 2009 16:18 Сообщения: 12 Откуда: мариинск	Denis516: Добавлено: 08 фев 2011 20:18 будем надеяться на удачу!
Evgen Участник клуба 50% Зарегистрирован: 02 ноя 2009 22:52 Сообщения: 147 Откуда: Челябинск	Evgen: Добавлено: 30 мар 2011 17:31 Только что решил проверить - генератор ли виноват в плавающих оборотах и вибрации. Снял фишку с гены, которая идет на управление. Т.е. гена отключен и зарядку не дает. Завожу машину, и о чудо!!! Обороты лежат как на полке - 800 об/м. Вибрации нет в принципе. Включаю D - обороты 800, никаких даже намеков на вибрацию нет. Мотор работает как часы. Глушу мотор, снова включаю гену, завожу, обороты проваливаются до 300-400 в самом начале. Потом поднимаются до 800 и плавают. Появляется вибрация. Так что вина наших бед - 100% генератор. Реле-регулятор я поменял прошлым летом, эффекта 0. Хочу до кучи поменять диодный мост и обмотку на новые. Благо стоят они 500 и 1000 рублей соответственно. А может ли быть неисправен ротор? Они вообще выходят из строя и в чем это заключается? Может ремонту подлежит или существуют недорогие аналоги? А то оригинальный ротор стоит неприличных денег. _________________ Mazda Familia S-Wagon ZL-DE АКПП 2 WD 2001 год
sabir Начинающий 10% Зарегистрирован: 04 сен 2010 08:04 Сообщения: 22	sabir: Добавлено: 01 апр 2011 19:20 Не покупай диодный мост и статор, не наступай на те же грабли , это не поможет. ВИНОВАТ РОТОР _________________ Mazda Familia, ZL-DE. 2000г. 4WD автомат
Pavel N Начинающий 10% Зарегистрирован: 29 дек 2009 01:39 Сообщения: 19 Откуда: Москва	Pavel N: Добавлено: 09 апр 2011 09:35 Всем привет.Вот заказал на экзисте гену, вчера забрал, вот теперь смотрю на него и думаю, а он ли?Машина далековато стоит что бы идти смотреть, хотя в экз не дураки же работают.Подскажите если кто знает. Спасибо. _________________ Mazda Familia BJ5W 1.5 1998г.
igor055 Участник клуба 50% Зарегистрирован: 23 июн 2009 21:10 Сообщения: 145 Откуда: Сочи	igor055: Добавлено: 10 апр 2011 07:23 Pavel N писал(а):Всем привет.Вот заказал на экзисте гену, вчера забрал, вот теперь смотрю на него и думаю, а он ли?Машина далековато стоит что бы идти смотреть, хотя в экз не дураки же работают.Подскажите если кто знает. Спасибо. Судя по фотке очень похож на тот, что и нужен _________________ Hyundai Sonata, 2008г., 2.0, МКПП
ast Профессионал 80% Зарегистрирован: 09 окт 2007 00:00 Сообщения: 232 Откуда: Омск	ast: Добавлено: 11 апр 2011 07:26 Гены все похожи. Надо сравнивать.Количество дураков, работающих в Экзисте не должно выбиваться из общей статистики. _________________ Mazda Protege 2 л, седан 2001. черный
Evgen Участник клуба 50% Зарегистрирован: 02 ноя 2009 22:52 Сообщения: 147 Откуда: Челябинск	Evgen: Добавлено: 11 апр 2011 07:42 sabir писал(а):Не покупай диодный мост и статор, не наступай на те же грабли , это не поможет. ВИНОВАТ РОТОР Тогда кто знает код недорогого аналога ротора? _________________ Mazda Familia S-Wagon ZL-DE АКПП 2 WD 2001 год
slasla moderator Зарегистрирован: 28 авг 2006 00:00 Сообщения: 804 Откуда: Санкт-Петербург	slasla: Добавлено: 11 апр 2011 09:27 Я искал, недорогого не нашел. Ценники на ротор в один голос говорят что проще гену нового брать. _________________ неМазда
sabir Начинающий 10% Зарегистрирован: 04 сен 2010 08:04 Сообщения: 22	sabir: Добавлено: 13 апр 2011 14:21 Эх slasla, зачем ты продал тот супергенератор, можно было протестить ротор и найти методу как вычислять маздагенератор с хорошим ротором на разборках...Например взял стрелочную ЦЭшку и 12 или 14,4 вольтовый шуруповёрт со вторым акумом с собой на разборку, при них покрутил гену по методике расписаной на форуме... _________________ Mazda Familia, ZL-DE. 2000г. 4WD автомат
Evgen Участник клуба 50% Зарегистрирован: 02 ноя 2009 22:52 Сообщения: 147 Откуда: Челябинск	Evgen: Добавлено: 25 апр 2011 12:58 Задолбала меня вибрация и плавающие обороты и в субботу я повез свой генератор на диагностику. С час они в нем копались, потом звонят - генератор полностью исправен, можем провести только профилактику (почистить и так чистые клеммы например). Приехал забирать - они мне давай показывать на стенде как генератор выдает ровное напряжение... При этом, генератор раскручивает такой огроооомный электромотор с мааааленьким шкивом. Т.е. электромотор, с ровным моментом на всех оборотах, просто забивает на то, сопротивляется ли генератор, когда его крутят или нет. Притащил генератор домой, разобрал... Ротор выглядит идеально - ни коррозии, ни следов пробоя, ни-че-го! Внешне - просто идеален. Сопротивление обмотки ротора 6,5 Ом. Реле-регулятор я недавно менял, эффекта не дало. И тут мне бросилось в глаза что лаковое покрытие статора кое-где повреждено. Оно просто облупилось и торчат голые провода. Недолго думая я выпаиваю из диодного моста статор, беру высокотемпературную краску и крашу ею всю обмотку статора. Краска легла не очень ровно, сколько бы я ни подкрашивал. После, собрал генератор, установил, завожу... Первое что бросается в глаза - обороты ХХ, по мере прогрева, плавно падают вниз. Никаких плаваний, четко и равномерно опускаются. Когда мотор прогрелся, обороты зафиксировались на отметке между 700-800. Пробую подергать стеклоподъемники - еле заметная просадка оборотов. Вращаю рулем - в первый момент обороты проседают и тут же возвращаются обратно. Включаю передачу - вибрация отсутствует, обороты чуть проседают и тут же возвращаются на отметку между 700-800. Очень долго присматривался к стрелке тахометра - она плавает едва заметно, что если тщательно не присматриваться, то и не увидишь. Я бы это скорее списал на форсунки, которые чистились последний раз 30 т.км. назад. Напряжение на ХХ 13,55-13,65 В (до этого долго слушали музыку на полную, на заглушенном авто и посадили аккум до 11 с чем-то Вольт). Просадка оборотов до 400-500, с последующим возвратом на 700-800, при заводе на горячую, пропала - обороты сразу вставали без всяких просадок.Сказать что радости не было предела - ничего не сказать! Но радость не была бы полной, если б не этот грёбаный генератор Митсубиши!!! Поездив по городу, вибрация и плавающие обороты стали возвращаться. Сначала время от времени, останавливаясь на перекрестке, обороты начинали падать и мазда уходила в трясучку. Потом это вернулось на постоянно.Сегодня заказал новый статор, чтоб не изобретать велосипед с покраской обмоток старого.Кто что думает по этому поводу? Может я себя обманываю и покраска статора тут ни при чем? Может есть какое-то другое объяснение временному возврату к жизни гены? _________________ Mazda Familia S-Wagon ZL-DE АКПП 2 WD 2001 год
slasla moderator Зарегистрирован: 28 авг 2006 00:00 Сообщения: 804 Откуда: Санкт-Петербург	slasla: Добавлено: 25 апр 2011 13:36 Ребята, история в тему.Есть такая машина Toyota. На некоторые модели одно время ставились генераторы, где статор сделан внутри одной из половинок корпуса генератора. Обмотку оттуда не достать - тока если резать корпус. Но как потом так же ровно этот корпус сварить? Да никак! Ну и если обмотка там накрывается проблема становится почти нерешаемой, потому что новый гена 35тыр, новый статор (вместе с половинкой корпуса) - примерно столько же, а бу - хрен найдешь, все сметают даже прозапас.Знакомый так попал недавно, у его жены Toyota Vitz. Надеялся найти бу - просидел без машины полтора месяца. Примерял другие гены - не удалось подобрать. В итоге купил нового гену за 35 тыр. И это на машину 2000 года выпуска Так что у нас еще приемлемая ситуация... _________________ неМазда
ast Профессионал 80% Зарегистрирован: 09 окт 2007 00:00 Сообщения: 232 Откуда: Омск	ast: Добавлено: 25 апр 2011 15:08 от Витца гену не нашел??? чудны дела твои, Господи!знакомый наверное ходил по магазинам?http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=3cvFLjAwOA_291&cl_marka=TOYOTA&cl_model=VITZ _________________ Mazda Protege 2 л, седан 2001. черный
slasla moderator Зарегистрирован: 28 авг 2006 00:00 Сообщения: 804 Откуда: Санкт-Петербург	slasla: Добавлено: 25 апр 2011 16:09 astНеправильно ищешь. Вот правильный результат поискаhttp://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=3cvFLjAwOA_291&cl_marka=TOYOTA&cl_model=VITZ&cl_kuzovN=SCP13 _________________ неМазда
Evgen Участник клуба 50% Зарегистрирован: 02 ноя 2009 22:52 Сообщения: 147 Откуда: Челябинск	Evgen: Добавлено: 26 апр 2011 05:50 Вот вам и тойота... _________________ Mazda Familia S-Wagon ZL-DE АКПП 2 WD 2001 год
ast Профессионал 80% Зарегистрирован: 09 окт 2007 00:00 Сообщения: 232 Откуда: Омск	ast: Добавлено: 26 апр 2011 06:12 slaslaнифига неправильного. Я забил Витц, а кузов мне пофиг...ты бы своему латентному миллиардеру показал тогда, как искать. _________________ Mazda Protege 2 л, седан 2001. черный
slasla moderator Зарегистрирован: 28 авг 2006 00:00 Сообщения: 804 Откуда: Санкт-Петербург	slasla: Добавлено: 26 апр 2011 08:56 astТам гены разные на разных кузовах. Тех которые не подходят - навалом, которые подходят - не найти. Что не понятно? До сих пор смешно? На Петросяна сходи. _________________ неМазда
Switch Начинающий 10% Зарегистрирован: 21 сен 2010 05:10 Сообщения: 33 Откуда: Абакан	Switch: Добавлено: 26 апр 2011 11:21 Вот еще пару кодов передних подшипниковNSK B17-102DG3 этот родной который был замененKoyo 63032RSCM этот был установлен _________________ Mazda Familia S Wagon Sport 20, 1999г.
ast Профессионал 80% Зарегистрирован: 09 окт 2007 00:00 Сообщения: 232 Откуда: Омск	ast: Добавлено: 26 апр 2011 11:29 slaslaда чего на Петросяна то ходить. Ты и так уже насмешил. Любому за Уралом расскажи что есть граждане, покупающие гены за 35 тыр (не на Кайенн) тоже веселиться будут.не обижайся. _________________ Mazda Protege 2 л, седан 2001. черный
Evgen Участник клуба 50% Зарегистрирован: 02 ноя 2009 22:52 Сообщения: 147 Откуда: Челябинск	Evgen: Добавлено: 03 мая 2011 06:45 Вибрация и плавающие обороты ХХ побеждены!!! Третий день никаких симптомов нет. Обороты на D, N, P, R одинаковые. При включении передачи вибрация не появляется. Обороты стоят как вкопаные - 800 об/мин. Напомню - новый статор обошелся почти 1000 рублей. _________________ Mazda Familia S-Wagon ZL-DE АКПП 2 WD 2001 год
slasla moderator Зарегистрирован: 28 авг 2006 00:00 Сообщения: 804 Откуда: Санкт-Петербург	slasla: Добавлено: 03 мая 2011 08:47 EvgenПоздравляю! _________________ неМазда
Evgen Участник клуба 50% Зарегистрирован: 02 ноя 2009 22:52 Сообщения: 147 Откуда: Челябинск	Evgen: Добавлено: 03 мая 2011 08:50 slaslaСпасибо! Всем остальным посоветовал бы проверять именно статор, т.к. он больше всего остального подвержен внешнему воздействию из-за дебильного расположения генератора. _________________ Mazda Familia S-Wagon ZL-DE АКПП 2 WD 2001 год
slasla moderator Зарегистрирован: 28 авг 2006 00:00 Сообщения: 804 Откуда: Санкт-Петербург	slasla: Добавлено: 03 мая 2011 17:11 EvgenА чем дебильное расположение? Вынимать и ставить плохо, а воды и грязи на него летело бы в 10 раз больше если бы он стоял перед движком, а не за. _________________ неМазда