Mazda 323, Mazda Protege и Mazda Familia

Поменял генератор

Автор	Сообщение
fam98 Автолюбитель 30% Зарегистрирован: 10 авг 2010 12:02 Сообщения: 44 Откуда: УФА	fam98: Добавлено: 16 янв 2011 22:33 Зачем манипулировать генераторами, если стартер не крутит? _________________ MF,98г., BJ5P, ZL, АКПП, 2WD
Jep Начинающий 10% Зарегистрирован: 06 янв 2011 03:54 Сообщения: 25 Откуда: Псков	Jep: Добавлено: 17 янв 2011 03:26 Бляха,огромнейший респектъ заинфу..)) У меня та же картина с оборотами и вибрацией.. Уже заказал себе ремкомплект на гену.. )) Спасибо )) _________________ Mazda 323 BJ седан, AT, 1.5л. 2000г
slasla moderator Зарегистрирован: 28 авг 2006 00:00 Сообщения: 804 Откуда: Санкт-Петербург	slasla: Добавлено: 17 янв 2011 10:01 JepВнимательно прочитайте тему от и до. Всем помогает замена генератора целиком, но не всем помогает просто замена регулятора. А что там еще имеет смысл поменять так и не докопались, так что гарантированным вариантом остается только замена гены в сборе. _________________ неМазда
Jep Начинающий 10% Зарегистрирован: 06 янв 2011 03:54 Сообщения: 25 Откуда: Псков	Jep: Добавлено: 17 янв 2011 10:18 Да,почитал и отчёт по замене и всё,что с этим связано)) И про ДПРВ тоже слышал..)) Спасибо,очень всё информативно и полезно.. _________________ Mazda 323 BJ седан, AT, 1.5л. 2000г
slasla moderator Зарегистрирован: 28 авг 2006 00:00 Сообщения: 804 Откуда: Санкт-Петербург	slasla: Добавлено: 17 янв 2011 10:51 Jep писал(а):И про ДПРВ тоже слышал Это троение/двоение движка или просто потряхивание из-за пропусков зажигания. Это могут быть провода, катушки, наконечники и датчик распредвала. А постоянная мелкая вибрация - это генератор виноват. _________________ неМазда
Moskall Участник клуба 50% Зарегистрирован: 08 окт 2008 11:06 Сообщения: 76 Откуда: Екатеринбург	Moskall: Добавлено: 17 янв 2011 21:58 JepСначала скинь фишку управляющую с гены, и проверь есь вибрация или нет _________________ Mazda Familia, 1.5л. 2002г.
Moskall Участник клуба 50% Зарегистрирован: 08 окт 2008 11:06 Сообщения: 76 Откуда: Екатеринбург	Moskall: Добавлено: 17 янв 2011 22:02 WishMasterНу как там установка гены от патфайндера? _________________ Mazda Familia, 1.5л. 2002г.
Jep Начинающий 10% Зарегистрирован: 06 янв 2011 03:54 Сообщения: 25 Откуда: Псков	Jep: Добавлено: 18 янв 2011 00:27 Фишку то скину конешно и проверю.. )) но думаю лишним не будет,если я отремонтирую генератор.. Одназначно помоему. И там деталей то всего на косарь )) Когда брал машину год назад,менял ремень гены. После подтягивал его,так как свистел он. Теперь ремень подтянут гуд,но гена всё равно издаёт неприятный звук. Слава богу его сильно не слышно.. Похоже сильно на подшипник )) _________________ Mazda 323 BJ седан, AT, 1.5л. 2000г
WishMaster Начинающий 10% Зарегистрирован: 28 мар 2010 10:02 Сообщения: 9	WishMaster: Добавлено: 18 янв 2011 08:46 MoskallСейчас шкив переделываю. Пафик дизельный, надо подобрать шкив чтоб на мазде он примерно на тех же оборотах на ХХ вращался. _________________ Mazda Familia, 1,3л. 2000г.
slasla moderator Зарегистрирован: 28 авг 2006 00:00 Сообщения: 804 Откуда: Санкт-Петербург	slasla: Добавлено: 18 янв 2011 10:04 WishMaster писал(а):надо подобрать шкив Дык от мазды шкив не годится чтоль? _________________ неМазда
Switch Начинающий 10% Зарегистрирован: 21 сен 2010 05:10 Сообщения: 33 Откуда: Абакан	Switch: Добавлено: 18 янв 2011 10:41 Завтра тоже загоняю свою тачилу на ремонт гены капец полный регулятор заказывал за 900р а щас они уже по 500 появились обыдно. _________________ Mazda Familia S Wagon Sport 20, 1999г.
WishMaster Начинающий 10% Зарегистрирован: 28 мар 2010 10:02 Сообщения: 9	WishMaster: Добавлено: 18 янв 2011 14:41 От мазды можно поставить, но переделывать нужно. Так что лучше с обгонной муфтой оставить тот, что генератором был. Но он немного больше в диаметре, вот и хочу подсчитать, с какой скоростью он на пафике на ХХ вращался и с какой у меня будет. _________________ Mazda Familia, 1,3л. 2000г.
sabir Начинающий 10% Зарегистрирован: 04 сен 2010 08:04 Сообщения: 22	sabir: Добавлено: 19 янв 2011 18:59 slasla писал(а):JepВнимательно прочитайте тему от и до. Всем помогает замена генератора целиком, но не всем помогает просто замена регулятора. А что там еще имеет смысл поменять так и не докопались, так что гарантированным вариантом остается только замена гены в сборе. Прочитал внимательно всю тему. Появилась мысль, а что если это ротор всему виной? Замена регулятора и статора похоже не помогает. Есть статейка (её почти все читали) где парень на капелле мучился со своим генератором осыпая проклятиями инженеров mitsubishi и mazda пока не поменял его на генератор от киа кларус (копия маздовского только с управлением от встроенного регулятора напряжения). Ему там на сервисе всё меняли кроме ротора но так ничего и не изменилось. Потом поставил новый и все вредные симптомы пропали как у slasla.Так какие мысли насчёт ротора? Он напрямую связан и с регулятором и со шкивом двигателя.... _________________ Mazda Familia, ZL-DE. 2000г. 4WD автомат
Moskall Участник клуба 50% Зарегистрирован: 08 окт 2008 11:06 Сообщения: 76 Откуда: Екатеринбург	Moskall: Добавлено: 19 янв 2011 19:24 WishMasterДак это, ты его поставь как есть, включи максимальную нагрузку, и замерь напряжение которое он выдает на холостых. Он может так вытянет, зато на подшипнки меньше нагрузка будет _________________ Mazda Familia, 1.5л. 2002г.
Moskall Участник клуба 50% Зарегистрирован: 08 окт 2008 11:06 Сообщения: 76 Откуда: Екатеринбург	Moskall: Добавлено: 19 янв 2011 19:33 sabir писал(а):Он напрямую связан и с регулятором и со шкивом двигателя Дак конечно, на нем обмотка возбуждения висит. Если она межвитковое словит изменится индуктивность, а это изменение запросто может привести к различного рода пульсациям при импульсном управляющем воздействии рассчитанном на стандартную индуктивность _________________ Mazda Familia, 1.5л. 2002г.
Gollandec Автолюбитель 30% Зарегистрирован: 24 окт 2009 23:23 Сообщения: 52 Откуда: Брянск	Gollandec: Добавлено: 19 янв 2011 20:19 извиняюсь за флуд!!! может не по теме но все же решил тут спросить насчет генератора: вчера вечером завел и поехал , проехал км5 почуял запах гари, в итоге все масло из двигателя оказалось в подкапотном пространстве !!!!!!!!!!!!!!!вопрос насчет генератора ??!! залит маслом , восстановить можно его путем замены деталей и промывкой от масла или менять на новый или можно промыть его от маслаи чем лучше промывать ??? леворукая просто вы пишите тут насчет вакумника )) у меня это с другой стороны и коробка механика. дорест. _________________ Mazda 323Familia, 1.5л. 1999г.
Moskall Участник клуба 50% Зарегистрирован: 08 окт 2008 11:06 Сообщения: 76 Откуда: Екатеринбург	Moskall: Добавлено: 19 янв 2011 20:30 Gollandecесли щетки не залиты - забей,если залиты заказывай регулятор(и подшипники чтоб уж за одно поменять). Ремни навесного точно менять придется, их уже нормально не натянешь. Gollandec писал(а):леворукая просто вы пишите тут насчет вакумника )) у меня это с другой стороны и коробка механика. дорест. он и на праворукой легко достается при вывешенной подвеске:)С маслом то чего? Сапун перемерз? _________________ Mazda Familia, 1.5л. 2002г.
sabir Начинающий 10% Зарегистрирован: 04 сен 2010 08:04 Сообщения: 22	sabir: Добавлено: 19 янв 2011 20:34 Moskall писал(а):[quotetitle]sabir писал(а):[/quotetitle]Он напрямую связан и с регулятором и со шкивом двигателя Дак конечно, на нем обмотка возбуждения висит. Если она межвитковое словит изменится индуктивность, а это изменение запросто может привести к различного рода пульсациям при импульсном управляющем воздействии рассчитанном на стандартную индуктивностьИли магнитная проницаемость "железа" как то меняется.... Как проверить ротор? Как узнать индуктивность и сопротивление обмотки нового ротора? _________________ Mazda Familia, ZL-DE. 2000г. 4WD автомат
sabir Начинающий 10% Зарегистрирован: 04 сен 2010 08:04 Сообщения: 22	sabir: Добавлено: 19 янв 2011 20:38 slasla выручай, если у того чудо генератора ротор не сгорел и он у тебя, попробуй на LCR - метре замерить характеристики обмотки ротора (индуктивность, сопротивление, добротность, изоляцию) если не трудно _________________ Mazda Familia, ZL-DE. 2000г. 4WD автомат
slasla moderator Зарегистрирован: 28 авг 2006 00:00 Сообщения: 804 Откуда: Санкт-Петербург	slasla: Добавлено: 19 янв 2011 20:47 sabirНе могу выручить, машину продал и гену запасного отдал прозапас. _________________ неМазда
Gollandec Автолюбитель 30% Зарегистрирован: 24 окт 2009 23:23 Сообщения: 52 Откуда: Брянск	Gollandec: Добавлено: 19 янв 2011 20:53 Moskall писал(а):Gollandecесли щетки не залиты - забей,если залиты заказывай регулятор(и подшипники чтоб уж за одно поменять). Ремни навесного точно менять придется, их уже нормально не натянешь. [quotetitle]Gollandec писал(а):[/quotetitle]леворукая просто вы пишите тут насчет вакумника )) у меня это с другой стороны и коробка механика. дорест. он и на праворукой легко достается при вывешенной подвеске:)С маслом то чего? Сапун перемерз?честно хз даже не знаю откуда оно потекло , сегодня в обед полез смотреть так и не понял где течь, просто не давно менял колпачки кольца и обкатывал машину проехал 3 тыс км , вечером вышел завел и вот тут такой конфуз вышел, машина ночует на улице , посмотрел сегодня лужа на снегу есть где стояла она до вчерашнего вечера )) получается сразу и потекло, до этого два дня не пользовался авто, вся сторона где ремни все в масле, а так с права все сухо масла нет ,сапун это сверху клапан где свечные каналы??? если он то стоит на месте и подтеков с него нет!!! вот и не пойму где давануло масло _________________ Mazda 323Familia, 1.5л. 1999г.
Moskall Участник клуба 50% Зарегистрирован: 08 окт 2008 11:06 Сообщения: 76 Откуда: Екатеринбург	Moskall: Добавлено: 19 янв 2011 21:08 GollandecСапун сверху да. Там шарик внутри пластмаски, бывает в нем в холода конденсат перемерзает, из-за чего в двигателе избыточное давление создается, начинает давить масло по всем щелям, и сальникам(иногда даже сам клапан выплевывает). Но тут похоже при сборке ошиблись, смотреть надо. _________________ Mazda Familia, 1.5л. 2002г.
sabir Начинающий 10% Зарегистрирован: 04 сен 2010 08:04 Сообщения: 22	sabir: Добавлено: 01 фев 2011 17:29 Сегодня разогрел двигатель, потом заглушил, снял разъём управления с генератора и опять завёл. Генератор в этом случае НИКАК не влияет на работу двигателя.Что изменилось:- подскочили обороты ХХ (оно и понятно, нагрузка на двигатель уменьшилась) и как я только не прогазовывал, меньше 850 они на Р так и не упали- вибрации стало меньше (оно и понятно, обороты не упали до 700 + нагрузка на движок меньше) но она всё равно есть и ощущается на руле, как и раньше. Также она становится больше при переключении селектора на D и R, но обороты до 500 уже не проваливаются а до 700 примерно.- двигатель стал живо реагировать на повороты руля туда-сюда, резко и сильно поднимая обороты, а раньше они сначала проваливались, потом нехотя поднимались.Опять заглушил мотор. Одел разъём и завёл. Всё стало опять по старому.Затрудняюсь сделать выводы о состоянии генератора, помогите, может ещё какие процедуры проделать? _________________ Mazda Familia, ZL-DE. 2000г. 4WD автомат
ssleepin Частый гость 20% Зарегистрирован: 17 окт 2008 02:46 Сообщения: 11 Откуда: Москва / Ижевск	ssleepin: Добавлено: 01 фев 2011 17:49 sabir, а если так и ездить со снятым разъемом? _________________ Mazda Familia S-Wagon, 1998 г.в. BJ5W-108507, АКПП/1.5/130
Moskall Участник клуба 50% Зарегистрирован: 08 окт 2008 11:06 Сообщения: 76 Откуда: Екатеринбург	Moskall: Добавлено: 01 фев 2011 18:38 ssleepin писал(а):sabir, а если так и ездить со снятым разъемом? и каждый день заряжать аккум _________________ Mazda Familia, 1.5л. 2002г.
fam98 Автолюбитель 30% Зарегистрирован: 10 авг 2010 12:02 Сообщения: 44 Откуда: УФА	fam98: Добавлено: 01 фев 2011 19:04 sabir писал(а):- двигатель стал живо реагировать на повороты руля туда-сюда, резко и сильно поднимая обороты, а раньше они сначала проваливались, потом нехотя поднимались. может это просто ощущения, по логике при чём тут генератор _________________ MF,98г., BJ5P, ZL, АКПП, 2WD
sabir Начинающий 10% Зарегистрирован: 04 сен 2010 08:04 Сообщения: 22	sabir: Добавлено: 01 фев 2011 19:34 fam98 разница очень большая! Наверное от того что генератор большую нагрузку даёт? _________________ Mazda Familia, ZL-DE. 2000г. 4WD автомат
Evgen Участник клуба 50% Зарегистрирован: 02 ноя 2009 22:52 Сообщения: 147 Откуда: Челябинск	Evgen: Добавлено: 01 фев 2011 20:19 Получается генератор имеет посредственное отношение к вибрации. Он не является причиной вибриции, а лишь усугбляет ее. Значит причину надо искать в другом месте... _________________ Mazda Familia S-Wagon ZL-DE АКПП 2 WD 2001 год
fam98 Автолюбитель 30% Зарегистрирован: 10 авг 2010 12:02 Сообщения: 44 Откуда: УФА	fam98: Добавлено: 01 фев 2011 22:23 sabir писал(а):fam98 разница очень большая! Наверное от того что генератор большую нагрузку даёт? насчёт нагрузки: допустим я включил обогрев заднего стекла, свет, печку и стеклоочиститель работает- никогда не чувствовал потерю в тяге при езде, хотя суммарно ток не маленький! допустим стою на холостых- ничего не включено, генератор доводит до 14.3 аккумулятор и наступает ситуация когда ток отдаваемый генератором ничтожно мал, я замерял кстати- 2-4 ампера,- ну и что это за нагрузка для 100 кобыл? _________________ MF,98г., BJ5P, ZL, АКПП, 2WD
sabir Начинающий 10% Зарегистрирован: 04 сен 2010 08:04 Сообщения: 22	sabir: Добавлено: 02 фев 2011 04:16 fam98 на холостом ходу 100 кобыл? Мне кажется не может инжектор потреблять всего 2-4 ампера. 2 ампера только на разогрев лямбда зонда идёт, а ещё бензонасос, зарядка аккумулятора, форсунки, зажигание, питание датчиков.... _________________ Mazda Familia, ZL-DE. 2000г. 4WD автомат