Mazda 323, Mazda Protege и Mazda Familia

Сорвал резьбу крепления сайлент блока

Автор	Сообщение
Amill Новичок Зарегистрирован: 08 фев 2008 13:33 Сообщения: 3 Откуда: Новосибирск	Amill: Добавлено: 06 июл 2010 11:22 slaslaСпасибо за ответ.Уж в голову приходили мысли... именно в том месте где болт цепляет кузов выбить чем-нибудь место под болт, чтоб он там ходил и ничего не цеплял)))Может кто подсказать, какой болт идет по параметрам в это крепление и еще возможно сделать новую резьбу? _________________ Mazda 323, 1.6л., 2002г.
andrey-kemerovo Бывалый автолюбитель 40% Зарегистрирован: 31 авг 2006 00:00 Сообщения: 31 Откуда: Кемерово	andrey-kemerovo: Добавлено: 06 июл 2010 13:24 раз уж тема поднялась снова. Сообщаю по своему (выше описанному) случаю. Втулки стабилизатора поменяны были на СТО зп 300 р. обе. времени - 20 минут. но... скрип остался. спустя еще два месяца снова поехал к тому же мастеру на диагностику скрипа. Он долго слушал, дергал, качал, потом одел что-то типа фонедоскопа со щупом. И стал слушать подвеску при качании и поворотах руля пктем прикладывания щупа к разным частям подвески. В итоге диагностировал скрип от опорных подшипников. да-да, тех самых пластиковых колечек. Делать нечего, при удобном случае (спустя еще месяц) разобрал стойки, эти колечки промыл в бензине, смазал смазкой какой-то графитовой и поставил все наместо. Заодно нашел маленькую дырочку в пыльнике стойки. По результатам - О ЧУДО. скрипы исчезли. правда спустя неделю все же появился немножко справа. сейчас заказываю новые. заодно и пыльник поменяю. Может просто смазку надо какую другую - хз. Но факт остается фактом - я все подвеску чуть не поменял, причем с таким гемором как срыв резьбы сайлента, а оказалось дело было всего-то в опорных подшипниках. Кстати, скрип такой довольно часто слышен со стороны проезжающих мимо иномарок. _________________ Mazda Familia BJ5P 209971, 1 498, 2000 г. 88 л.с. Седан, АКПП, цвет бе
andrey-kemerovo Бывалый автолюбитель 40% Зарегистрирован: 31 авг 2006 00:00 Сообщения: 31 Откуда: Кемерово	andrey-kemerovo: Добавлено: 06 июл 2010 13:31 на первой странице темы все подробно расписано - как и что делать если резьбу сорвал. И варианты. Повторюсь - мне рассверливали сайлент и нарезали резьбу в теле балки. Делалось все прям на машине без снятия. на яме. Ищи токаря или сам делай. _________________ Mazda Familia BJ5P 209971, 1 498, 2000 г. 88 л.с. Седан, АКПП, цвет бе
Chirk Профессионал 80% Зарегистрирован: 28 авг 2006 00:00 Сообщения: 141 Откуда: М.О. п.Удельная	Chirk: Добавлено: 06 июл 2010 17:37 Amill писал(а):Привет всем маздаводам.Такая проблемка, в конце мая решил заменить сайлентблоки вертикальные, все нормуль перепресовали, начали ставить рычаг, как вдруг оказывается место куда вкручивается болт в место крепления сайлентблока - срезана резьба((( На станции решили вопрос легко - взяли болт подлиннее и плоскую гаечку - все гуд. Но теперь при нагрузках на рычаг (повороты руля, резкий старт или тормоз) появляется скрежет/хруст/стук, на яме смотрели, оказалось, что в районе крепления сейлента. Лично я грешу что гайка или болт цепляет кузов и появляется скрежет. На СТО сказали что должно притереться и скрежет исчезнет - но он сука не исчезает уже месяц.Собственно вопрос что сделать, чтоб победить скрежет - уж сильно раздражает?Возможно нарезать новую резьбу, если не снимать саму балку, к которой крепиться сайлент?Машина мазда 323 2002г. BJ5P А болт с гайкой как затягивали?? Тоже на подъёмнике, мне затянули на подъёмнике, так я ещё потом на оборот подтянул сам на яме и стуки пропали. _________________ Мazda Familia S-Wagon, 1999 г.в., 1.5 л., ZL-VE.
Amill Новичок Зарегистрирован: 08 фев 2008 13:33 Сообщения: 3 Откуда: Новосибирск	Amill: Добавлено: 07 июл 2010 06:50 ChirkДа, затягивали на подъемнике, стук стал проявлятся через неделю... затем я к ним приехал и они долго что то крутили, смотрели... в итоге развели руками и сказали: "ничего не можем сделать, но со временем должно притереться".Кстати, на этой неделе договорился на расверловку крепления... как сделают отпишусь) _________________ Mazda 323, 1.6л., 2002г.
sersiem moderator Зарегистрирован: 04 июн 2007 00:00 Сообщения: 508 Откуда: Белгород	sersiem: Добавлено: 09 июл 2010 09:30 Amill, Антон, на пл.Труда (ул. Широкая, 2б) СТО "Сибиряк" (спортивно-технический клуб), там хороший токарь, заедь к ним, они подскажут, что сделать. _________________ Mazda Familia S-Wagon Sport20 BJFW-100216
Новичок Зарегистрирован: Сообщения:	: Добавлено: 24 янв 2011 12:42 по той же темевот код болта, которым задний сайлент-блок переднего рычага крепится 9YA0-01-210 стоит 160-240 руб. на эгзисте =(я когда менял с другой стороны с-блок, то купил новый болт в магазине за 12 р (старый весь прогнил), но не запомнил какой именно нужен. может кто подскажет, какой нужен?
andrey-kemerovo Бывалый автолюбитель 40% Зарегистрирован: 31 авг 2006 00:00 Сообщения: 31 Откуда: Кемерово	andrey-kemerovo: Добавлено: 25 янв 2011 07:20 а при чем тут болт? Резьба рвется в самой балке. если бы проблема была в болте, то это была бы вовсе не проблема. _________________ Mazda Familia BJ5P 209971, 1 498, 2000 г. 88 л.с. Седан, АКПП, цвет бе
slasla moderator Зарегистрирован: 28 авг 2006 00:00 Сообщения: 804 Откуда: Санкт-Петербург	slasla: Добавлено: 25 янв 2011 10:30 Резьба есть и на болте и на гайке. Если болт в гайку вгоняют не по резьбе, резьба становится непригодна и там и там. _________________ неМазда
andrey-kemerovo Бывалый автолюбитель 40% Зарегистрирован: 31 авг 2006 00:00 Сообщения: 31 Откуда: Кемерово	andrey-kemerovo: Добавлено: 25 янв 2011 11:32 понятно что резьба и там и там есть. У меня, например, на болте нормальная резьба осталась, а вот из балки он как сверлом все вытащил. Я так понимаю что болт жестче все равно. Конечно резьба разрушается. Но не вижу смысла пытаться в сорванную в балке резьбу загнать новый болт. Все равно гарантии нет на то что он будет держать хорошо. пробовал мечиком прогнать ее заново - бесполезно.Соответственно - новый болт той же резьбы ставить нет смысла. _________________ Mazda Familia BJ5P 209971, 1 498, 2000 г. 88 л.с. Седан, АКПП, цвет бе
slasla moderator Зарегистрирован: 28 авг 2006 00:00 Сообщения: 804 Откуда: Санкт-Петербург	slasla: Добавлено: 25 янв 2011 11:55 andrey-kemerovoСогласен! В идеале надо снять подрамник, добраться до этой гайки, отковырять ее и приварить на ее место новую. Либо заменить подрамник. В реальности это большой гемор и дорого стоит, поэтому подрамник можно немного приопустить, взять другой болт подлиннее (чтоб подрамник насквозь прошел) с другой гайкой, поставить эту гайку сверху подрамника и прихватить ее сваркой к подрамнику. Потом затянуть подрамник и прикрутить рычаг. Будет почти как на заводе. Единственное надо смотреть чтобы болт был не слишком длинный и не уперся в кузов, а то там будет очаг коррозии.Я бы на месте инженеров мазды, наоборот бы в данном случае в подрамник вварил болт чтоб он вниз торчал - и сразу было бы понятно как надо ставить ровно рычаг - и притягивать гайкой. И закисало бы меньше это дело - всегда откручивалось бы хорошо, потому что в резьбу влага бы не попадала и стекала бы вниз под машину, а так влага если попадает сверху - так и стоит в резьбе, ей деваться некуда... Кстати, летом из дренажного отверстия испарителя кондея очень любит капать на подрамник конденсат, зараза такая... Трубочку надо удлиннять и опускать ниже подрамника, чтоб под машину капало, а не подрамник заливало. _________________ неМазда
zoom323 Новичок Зарегистрирован: 09 янв 2010 02:13 Сообщения: 15 Откуда: Великий Новгород	zoom323: Добавлено: 07 июн 2012 13:10 а у меня проблема с болтами которые крепят пластину которая как раз и держит этот задний салент. там их 3, вот у внешних поотрывались гайки, гдето в скрытой полости, пока сваркой прихватил. походу чтобы добраться до них нужно кузов пилить, правда не известно точно где! гдето под педалями. _________________ mazda 323,хеч. 1.5bj 88.1998г
Stav26 Новичок Зарегистрирован: 21 мая 2012 11:36 Сообщения: 8	Stav26: Добавлено: 01 окт 2012 10:07 zoom323 писал(а):а у меня проблема с болтами которые крепят пластину которая как раз и держит этот задний салент. там их 3, вот у внешних поотрывались гайки, гдето в скрытой полости, пока сваркой прихватил. походу чтобы добраться до них нужно кузов пилить, правда не известно точно где! гдето под педалями. У меня сорвалась гайка с правой стороны скобы крепления там где один болт. Пришлось вырезать лючок где-то 10х10 см. между педалями газа и тормоза (определяется очень легко, берешь отвертку по длиннее засовываешь в полость где был болт и бьешь пока на полике не появится бугорок, вот там-то и надо делать прорезь). Потом дырку в полике заделываешь пластиной из жести, крепишь клепальником и замазываешь герметиком. _________________ Mazda Familia 1.5л. ZL-VE
kiken Новичок Зарегистрирован: 15 июн 2011 19:10 Сообщения: 1	kiken: Добавлено: 19 ноя 2012 16:20 У меня при замене сорвало гайку тоже с правой стороны, но болт остался там. Теперь думу думаю, как его достать... _________________ mazda familia 2001 г.